近日，宝马在印度金奈工厂量产下线纯电轿车2027款i7，印度成全球第二个生产该车的国家，这也标志着宝马把旗下顶级电动轿车的生产链条落地南亚市场。
宝马这一举动，被网友解读为特斯拉不敢迈出的一步。
此前i7由德国独家生产，印度对整车进口征收60%-70%高额关税。印度本土组装可以大幅降低关税成本，这也是宝马选择将i7基础版放在印度生产的核心原因。
据悉，印度本土生产的2027款i7 50 xDrive官方定价1950万印度卢比，折合人民币约137.2万元，同版本燃油740 M Sport持平，预计今年10月交付。
据分析，通过本土化生产，宝马拉低了旗舰纯电轿车的准入门槛，直面奔驰EQS、奥迪 e-tron GT等竞品，争夺印度快速增长的高端电动车消费群体。这也意味着，宝马看好印度豪华电动车长期增长潜力。
今年5月，印度重工业部部长对外证实，特斯拉已通知政府不再推进当地汽车制造工厂计划。
特斯拉曾雄心勃勃计划斥巨资，在印度马哈拉施特拉邦与古吉拉特邦选址，打造一座年产50万辆的入门级电动车工厂，以此深耕南亚市场 。
历时整整4年的跨国合作谈判，最终特斯拉还是放弃了。据悉，放弃的主要原因：一方面是双方长期在进口关税减免与本土投资承诺上未能达成一致；另一方面是印度供应链基础设施不足及市场需求未达到特斯拉的预期。
文丨记者 林丽爱
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